雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會各個層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
拒絕危險的邂逅
300多年前，皇太極率清軍圍了北京，時值隆冬，冰天雪地。曾創(chuàng)造寧遠(yuǎn)大捷的袁崇煥率部勤王，雙方在北京城外廝殺多日，袁部露宿城外，無糧無草。某日聽到皇帝要議軍餉，袁崇煥樂得屁顛屁顛的。此時北京九門戒嚴(yán)，城門禁閉。城上用繩子吊下一只小筐來，國防部長兼大軍區(qū)司令的袁崇煥就這樣蹲坐小筐被拽上來，縋城而入。袁崇煥雖然用這種方式安全地到了城上，但還是邂逅了危險。崇禎皇帝并沒議什么餉，而是一聲令下將袁崇煥綁了，又關(guān)又審地折騰了三年，之后施以磔刑，把人剮了。再后來，自斷其臂的崇禎下場更不堪，慘不忍說。
還是說這繩子吊個筐吧，城上城下或山上山下、井上井下地往來交通，這種方式橫貫歐亞大陸，穿越了千百年。直到工業(yè)革命，人們?yōu)榱送诿和诘V，在有了蒸汽動力以后，終于把繩子吊個筐變成了升降機(jī)，這是現(xiàn)代升降電梯的雛形。作為19世紀(jì)中葉開始被逐漸大規(guī)模使用的設(shè)施，升降梯讓摩天大樓變得方便，土地的高度集約化利用成為現(xiàn)實。
放眼全球，城市的發(fā)展無非兩條路，要么攤大餅，要么拔身高。中國這種人多地少的國家，城市化的前景必然是土地的高度集約化利用，城市不斷長個兒，看看上海、香港、深圳，就知道瘋長的城市未來的面貌。據(jù)說，到2020年，中國將有一億人遷入城市。改善城市效率，增加城市密度，發(fā)展緊湊型城市是大勢所趨。伴隨著城市的長高，電梯的增加在所難免，到去年，我國在用電梯總數(shù)達(dá)360萬臺，且每年仍在以15%至20%的速度增長。電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。
電梯一多，確保安全就成了件很不容易的事。過去政府包打天下，以行政手段為主要方式的傳統(tǒng)監(jiān)管模式，與日益成熟的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境漸相牴牾，電梯的制造者、安裝者、所有者、使用者、維保者、監(jiān)管者等各個方面權(quán)責(zé)關(guān)系理順頗不易。對電梯安全監(jiān)管進(jìn)行合理的制定安排，不僅要權(quán)責(zé)清晰、職責(zé)明確，還要與市場活動的其他規(guī)則有很好的兼容性。安全這東西，不能有錢就保，沒錢就聽天由命。政府既要保安全，又要市場化，這個勁兒挺難拿。市場化的電梯安全運行責(zé)任鏈條，必須環(huán)環(huán)相扣，不松不斷，確保不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性電梯安全風(fēng)險，嚴(yán)格控制電梯事故個案的發(fā)生。
中國人向來是在乎生命的，所謂“人命關(guān)天”，“民以食為天”，天就是最大。電梯的安全運行關(guān)乎“人命”，自然是“關(guān)天”了。解決和處理這樣的天大的事，更多的時候不能靠大轟大嗡地搞運動，過去質(zhì)監(jiān)管食品，是經(jīng)歷過，有教訓(xùn)的。真正靠的得住的，還是扎實、有效的常態(tài)機(jī)制。
電梯的安全既涉及生產(chǎn)又涉及生活，城市生活的人群，每天穿梭于各種性質(zhì)的樓宇間，住宅、商廈、寫字樓還有地鐵站、機(jī)場什么的，如今的電梯已然成為城市的“動脈”。且無論貴賤，一視同仁，一律平等。當(dāng)然，要是出了問題，也一概而論，概莫能外。冷戰(zhàn)時期的1959年，赫魯曉夫訪美，住在紐約的華爾道夫-阿斯托里亞酒店，和美國駐聯(lián)合國大使、酒店經(jīng)理一起被困在電梯里達(dá)半小時之久。最后，赫魯曉夫是被托舉出了電梯的。
由于電梯龐大的基數(shù)和輻射人群，可以想見，電梯的安全風(fēng)險控制早晚會像食品一樣，成為最讓政府操心的民生問題。由于電梯安全監(jiān)管的獨特性和廣泛影響，應(yīng)當(dāng)借鑒目前食品監(jiān)管的做法，相關(guān)政府監(jiān)管部門的職能最好是保持相對獨立、單一，術(shù)業(yè)有專攻，難事須專管，才可能管住管好。
陳丹青說，生活太無聊，你一輩子能有幾回在電梯里遇到冤家？但是生活再怎么無聊，也沒有人愿意在電梯里邂逅危險，哪怕就一次。
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