上一年，電梯“吃人”成為最刺痛人心的字眼。湖北荊州“7·26”扶手電梯安全事故發(fā)生后，短短幾周時(shí)間內(nèi)，廣西梧州、杭州、北京、上海等地又出現(xiàn)多起電梯“吃”人的慘劇，電梯墜落、困人的事件也時(shí)有出現(xiàn)。民眾心里聚起一絲疑云：電梯，今后還能坐嗎?

　　輿論分析得好：電梯本不“吃人”，電梯安全事故的背后，拷問(wèn)的其實(shí)是人的責(zé)任和良心。今天我們不缺安全設(shè)施和安全標(biāo)準(zhǔn)，也不缺安全監(jiān)管的制度規(guī)范，更不缺安全管理的機(jī)構(gòu)和人員。但這一切并不能自動(dòng)組合成牢固的公共安全體系，它還需要人的責(zé)任良心，將各種標(biāo)準(zhǔn)、制度等聚合成一個(gè)動(dòng)態(tài)的安全體系。在這個(gè)體系中，人的責(zé)任構(gòu)成了維系公共安全的“芯”。

　　遺憾的是，這顆“責(zé)任芯”并不好找。數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2年間，我國(guó)共發(fā)生165起電梯事故，其中死亡人數(shù)在93人以上。這些血的代價(jià)為何還不能及時(shí)補(bǔ)上安全責(zé)任之“芯”呢?說(shuō)到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。

按照國(guó)家規(guī)定，應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查等電梯維護(hù)保養(yǎng)工作，試問(wèn)目前有多少電梯使用單位嚴(yán)格執(zhí)行了這一規(guī)定?其所謂的“檢查”又有多少不是在走過(guò)場(chǎng)?一系列疑問(wèn)背后，折射出人的責(zé)任心缺失，制度規(guī)范最終只停留于紙上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每天有超2億人乘坐電梯，這意味著電梯安全幾乎與每個(gè)人都息息相關(guān)。但國(guó)家質(zhì)檢總局今年上半年的排查中，發(fā)現(xiàn)將近5%的電梯存在安全隱患。另有樣本數(shù)據(jù)顯示，住宅電梯安全隱患還高于商用電梯。無(wú)年檢標(biāo)識(shí)、年檢過(guò)期等，這些司空見(jiàn)慣的違規(guī)往往得不到重視，而警惕心、責(zé)任心恰恰就是從缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的重視開(kāi)始麻木的。

　　現(xiàn)代社會(huì)，技術(shù)越發(fā)達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)越瑣細(xì)，安全體系脆弱度往往越高。安全管理的特殊性就在于，它是一個(gè)多方面綜合起作用的完整體系，任何細(xì)小的疏漏都可能讓整個(gè)安全失守，帶來(lái)“100-1=0”的后果。人人負(fù)起責(zé)來(lái)進(jìn)行監(jiān)督，才是維系電梯安全最重要的因素。