停電或電梯故障導致困人并不可怕，可怕的是乘客擅自扒門逃生，稍有不慎，就會導致墜落井道事故發(fā)生。為避免此類事故發(fā)生，深圳市市場監(jiān)管局發(fā)布了特種設備5號安全警示，警示嚴重程度為四級(最高級為五級)，緊急程度為三級(最高級為三級)。警示圖文并茂，形象具體介紹了困梯四種情形以及乘客擅自扒門逃生面臨的風險。

　　設備種類 垂直電梯

　　風險等級

　　風險名稱：電梯停電或故障困人時乘客扒門逃生

　　嚴重程度：★★★★☆ 緊急程度：★★★

　　相關案例

　　某地一大廈電梯因停電轎廂停在非開鎖區(qū)，一名被困乘客在專業(yè)救援人員還沒有到達的情況下，擅自扒開電梯轎門，這時轎廂處于高于層站位置，乘客打開層門往外爬，由于腳沒有踩到樓層地面，從層門地坎和護腳板之間的空隙中滑入井道，墜落底坑導致死亡。

　　從電梯的結構原理分析，電梯困人時，轎廂位置有4種可能，一是高于平層位置且轎門與層門部分重疊，如圖一所示。從圖示可以看出，如乘客從間隙中爬出轎廂，一旦失去重心，容易從A處空隙墜落井道。此外，當轎廂發(fā)生意外移動時，就會在B、C處形成剪切傷害。

　　二是低于平層位置且轎門與層門部分重疊，如圖二所示。從圖示可以看出，如乘客從間隙中爬出轎廂，一旦失去重心，容易從A處空隙墜落井道。此外，當轎廂發(fā)生意外移動時，就會在B、C處形成剪切傷害。

圖二：轎廂低于平層位置

　　三是轎門開口正對井道壁且轎門與層門無重疊，如圖三所示;從圖示可以看出，如乘客從間隙中爬出轎廂，一旦失去重心，容易從A處空隙墜落井道。此外，當轎廂發(fā)生意外移動時，也會在形成擠壓傷害。

　　四是處于平層位置，轎門與層門完全或大部分重疊，如圖四所示。此時在專業(yè)救援人員指揮下撤出轎廂無風險。

　　應對策略

　　組織開展電梯安全宣傳教育活動，引導乘客“兩會“：

　　一、會正確對待困梯現(xiàn)象。電梯是高度自動化的機電設備，但停電或發(fā)生故障客觀上不可避免，如果困梯時能正確處理就不會人身危險。減少故障必須通過增加安全投入、加強使用維護來盡量減少故障困梯發(fā)生;

　　二、會正確處理困梯問題。一是保持冷靜。電梯井道、轎廂有通風設計，不會導致乘客窒息;二是按下轎廂警鈴或對講裝置(平時乘客就可以隨手測試上述裝置是否有效以及管理處的應急值守情況)，向管理處報警后等待救援;

　　三、是如5分鐘內管理處未接警，可按順序撥打“三合一”標志上的管理處電話、維保單位電話、保險公司電話以及12365或110等;

　　四、如上述手段均未報出警情，請拍打電梯門，向經過附近的人報警。

　　此外，使用單位應保持電梯報警裝置有效、加強應急值守和響應，維保單位應在接報后30分鐘內趕赴現(xiàn)場開展救援工作。我局將加快推進“96333”應急平臺建設，對電梯故障情況及應急救援工作進行全天候監(jiān)測。