最近杭州的張大姐遇到了一個令她“糟心”的事，她在搭乘電梯回家時被困住，由于電梯老舊，被困期間由于照明設備處于失靈狀態(tài)，著實讓張大姐體會了一次“恐怖電影”中的情節(jié)。

  而據(jù)浙江的另一個城市溫州市應急處置中心的數(shù)據(jù)顯示，去年溫州市4個區(qū)共處理應急事件2088宗，其中電梯困人事件1367宗。僅溫州一市數(shù)據(jù)就如此驚人，如何才能為“大廈代步工具”升級呢？

  電梯之禍有何啟示？

  作為專精電梯領域長達半個多世紀的全球性跨國公司，富士達電梯表示，綜合近年來的電梯安全事故原因，大體可分為兩類，一是電梯質(zhì)量本身存在問題，二是安裝不規(guī)范、乘客操作不當?shù)热藶橐蛩亍?/p>

  而據(jù)溫州市去年前三季度的數(shù)據(jù)表明，電梯故障中排位第一的是“外部故障”，占了總故障的27.4%，其次是使用故障、門系統(tǒng)故障等，分別占22.8%和19.5%。

  溫州市特檢院電梯所所長李敏介紹，外部故障多是由于乘客不文明乘梯造成，如隨手丟棄生活垃圾造成轎廂門被卡住，導致電梯門開合困難等故障。

  富士達電梯研發(fā)負責人也表示，解決這類人為造成的事故，單純提升安全文明使用電梯的意識其實效果并不能立竿見影。

  “對于如何避免安全事故，我們認為除了需要在電梯整體質(zhì)量上做好把控，更需要在如何應對誤操作上下功夫?！比A升富士達電梯技術負責人稱，為了讓電梯具備“應對誤操作”的能力，富士達電梯進行了安全升級。

  守護電梯安全的“秘密武器”

  富士達電梯做了哪些安全升級呢？

  升級一：瞬間定身術。

  據(jù)富士達電梯研發(fā)人員介紹，“定身術”的術語叫UCMP（Unintended Car Movement Protection）轎廂意外移動保護裝置，是由日本富士達總部設計制作的。當電梯處于平層位置且電梯門處于開啟狀態(tài)時，如果電梯出現(xiàn)意外移動，UCMP安全裝置會馬上啟動，阻止電梯移動，防止因電梯滑落對乘客造成的意外傷害。

  升級二：力量之門。

  電梯門受到大力撞擊時可能對電梯造成損害，也危及乘客人身安全，為了進一步加強電梯層門的耐沖擊能力，富士達電梯技術部門研發(fā)了層門防沖擊系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以承受的力量相當于一個75kg的成年男子以11公里/時的速度撞擊層門所產(chǎn)生的力量，而層門在承受撞擊方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，可以有效防止因沖擊層門系統(tǒng)而導致的乘客墜入井道的危險。

  升級三：黏住的縫隙。

  絕大部分乘客在電梯發(fā)生事故的時候都會試圖打開電梯門逃出困境，但是富士達電梯技術負責人稱，這是非常危險的行為，不但不利于盡快脫困，反而容易發(fā)生墜落的危險。

  “如果遇到電梯故障，乘客千萬不要自行扒開電梯門，應第一時間通過電梯內(nèi)設置的求助裝置向管理室求救?！备皇窟_電梯安全專家提示到。

  針對如何提升電梯穩(wěn)定性，就應對乘客扒門，富士達電梯技術負責人介紹稱，“在此次安全升級中我們還增加了轎門防扒開裝置。如果電梯處于非開鎖區(qū)域，設置的專用轎廂門鎖就能牢牢鎖住電梯門，防止轎廂門在開門區(qū)域外被打開，有效保證電梯內(nèi)乘客的安全。

  電梯安全牽動著千萬乘客的心，如何切實保障乘客安全，成為大眾的心頭之惑?！半娞莅踩恰O計’出來的，只有針對安全盲點有效進行設計改進才能最大限度降低安全隱患”。富士達所表達的安全之道可能就是答案。