電梯不開旅客提著大包行李走樓梯 

免費(fèi)便利歇擱！有償服務(wù)緊跟？9月22日，《新民晚報(bào)》刊出記者兩次暗訪上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站內(nèi)自動(dòng)扶梯長(zhǎng)年“停工”，卻“火”了一旁收費(fèi)搬運(yùn)的報(bào)道后，引發(fā)了市民的許多猜想和質(zhì)疑：自動(dòng)扶梯到底為啥關(guān)停？搬運(yùn)費(fèi)為啥不明碼標(biāo)價(jià)？付了管理費(fèi)的搬運(yùn)工人為啥開不出正規(guī)票據(jù)？這其中到底夾纏著怎樣的利益？為解開這些“謎團(tuán)”，記者第三次來到現(xiàn)場(chǎng)。

自動(dòng)梯為啥要停？

上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站總經(jīng)理任佳表示，2008年自動(dòng)扶梯啟用后，僅三個(gè)月時(shí)間里，旅客危險(xiǎn)事故就接二連三，為此自動(dòng)扶梯停運(yùn)至今。因經(jīng)常接到旅客關(guān)于“電梯不開”的投訴，考慮到實(shí)際需求，總站在貨運(yùn)部增設(shè)了一部貨梯，讓有需求的旅客可以找工作人員刷卡乘梯。

“我們當(dāng)時(shí)停運(yùn)電梯就是為了減少事故，沒來得及研究改造方案。”任佳介紹，他們這些年來曾想過拆電梯改建為滑坡道，但評(píng)估后條件不達(dá)標(biāo)；也曾考慮在二樓下客區(qū)造一部直降電梯，但此方案一直擱置?！艾F(xiàn)在我們打算在明年春節(jié)前把新電梯造好，最晚不會(huì)超過明年五一長(zhǎng)假。”同時(shí)，已要求在二樓下車區(qū)域增設(shè)指引牌，引導(dǎo)旅客搭貨梯下樓，并派一專職人員負(fù)責(zé)為旅客刷卡。

管理費(fèi)上哪去了？

對(duì)于“免費(fèi)便利停運(yùn)”引出“利益相關(guān)聯(lián)”的質(zhì)疑，任佳給出了否定回答，“我們不可能靠這些管理費(fèi)賺錢的呀！”

他坦言，目前在總站上崗的搬運(yùn)工共有20人，他們每月需上交500元/人的管理費(fèi)。這筆費(fèi)用主要是支付意外保險(xiǎn)費(fèi)、茶水費(fèi)、培訓(xùn)管理成本等。他稱，這些搬運(yùn)工都會(huì)經(jīng)過事前培訓(xùn)上崗，總站方也為他們購(gòu)買統(tǒng)一制服，并由一位安全保障科的工作人員及一位兼職人員負(fù)責(zé)管理。但在采訪中，總站方面自始至終，都未出示管理費(fèi)使用的明細(xì)賬目。

記者隨后查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)搬運(yùn)工常需的人身傷害保險(xiǎn)，即使是較高水準(zhǔn)的保額，每人一年也不過千余元。如果以每個(gè)搬運(yùn)工一年上交6000元管理費(fèi)來看，除去保費(fèi)外，服裝、培訓(xùn)、管理等“自由度”較大的支出又有多少呢？看來，總站還是應(yīng)該拿出更能讓人信服的“硬道理”。

搬運(yùn)工啥人來管？

“搬運(yùn)工只是經(jīng)由我們統(tǒng)一組織管理，并授權(quán)認(rèn)可他們?cè)诳傉咎峁┯袃敺?wù)的人員，但與總站并無勞務(wù)關(guān)系?！比渭驯硎?，這些搬運(yùn)工曾長(zhǎng)年游蕩于總站外做著“地下搬運(yùn)生意”，為整肅環(huán)境，總站才將他們組織起來。

任佳表示，總站對(duì)這些人雖有培訓(xùn)和一定的規(guī)章制度約束，但并不會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，搬運(yùn)費(fèi)也是由工人與旅客自行協(xié)商?！爸灰每筒粊硗对V，我們也不會(huì)管?！钡矎?qiáng)調(diào)，一旦有旅客投訴，總站還是會(huì)馬上處理，視情況嚴(yán)重性來對(duì)搬運(yùn)工做出處罰。

任佳承認(rèn)總站對(duì)搬運(yùn)工的管理并不到位，此次經(jīng)媒體關(guān)注后，會(huì)考慮制定并公示統(tǒng)一的搬運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)工的管理。

而針對(duì)報(bào)道中提到，搬運(yùn)工沒有票據(jù)的問題，任佳稱，還不了解情況。不過，他表示，工人雖獲準(zhǔn)在總站內(nèi)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，但不代表這個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是總站開展的，他們不會(huì)提供以總站名義開具的發(fā)票，而且搬運(yùn)工只能視為個(gè)體戶，可自行向稅務(wù)部門購(gòu)買。而工人到底從何種渠道獲得發(fā)票，尚需調(diào)查。

總站既然對(duì)搬運(yùn)工有事前培訓(xùn)、事后監(jiān)管，還收取了管理費(fèi)，但為何搬運(yùn)工還是“散養(yǎng)”狀態(tài)？總站既然允許搬運(yùn)工在其范圍內(nèi)提供有償服務(wù)，可又不要求他們明碼標(biāo)價(jià)，又不要求他們提供正規(guī)票據(jù)，這樣經(jīng)營(yíng)行為合法嗎？旅客投訴才會(huì)管，這樣“不舉不查”的管理到底有用嗎？采訪后，問題還是一大堆。上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站既是“上海市文明單位”，也是“上海市文明服務(wù)示范窗口”，如果這些“短板”再不補(bǔ)上，抹黑的就是上海的臉！