隨著越來越多的高層住宅拔地而起，電梯已經(jīng)成為小區(qū)里不可或缺的配套設(shè)施，電梯帶來便利的同時(shí)也產(chǎn)生了極大的安全問題，就在上個(gè)月底，鄞州長(zhǎng)豐景苑小區(qū)突然停電，32部電梯不能運(yùn)轉(zhuǎn)，電梯內(nèi)有不少人被困，同時(shí)不斷傳出哭聲。雖然救援力量很快救出了被困人員，可還是有不少業(yè)主對(duì)小區(qū)電梯安全打上一個(gè)大問號(hào)。

昨天，寧波市業(yè)主委員會(huì)協(xié)會(huì)籌備組邀請(qǐng)了質(zhì)監(jiān)、物業(yè)、電梯維保公司以及70多家小區(qū)業(yè)委會(huì)主要負(fù)責(zé)人，展開了一次大規(guī)模的“頭腦風(fēng)暴”，各方從不同角度闡述剖析電梯管理，以及問題的應(yīng)對(duì)。

設(shè)立電梯維修資金，專門負(fù)責(zé)電梯維保

高橋鎮(zhèn)羅曼風(fēng)情小區(qū)業(yè)委會(huì)主任周女士是參會(huì)者之一，就在今年9月份，本報(bào)曾報(bào)道她所在小區(qū)新老物業(yè)交替過程中發(fā)生的糾紛（詳見本報(bào)9月26日A05版），因?yàn)樾吕衔飿I(yè)之爭(zhēng)，使得小區(qū)的一些設(shè)施設(shè)備還未進(jìn)行移交，特別是40多部電梯的日常維護(hù)，一下子成了無(wú)人管理的空白區(qū)域。

周女士告訴記者，在高橋鎮(zhèn)安監(jiān)所的協(xié)調(diào)下，電梯管理已經(jīng)過戶給了新物業(yè)中奧，目前所有電梯已經(jīng)完成全面檢修，“大小問題都有，因?yàn)檫^去沒有很好進(jìn)行維保，電梯的損耗還是很嚴(yán)重的，需要一次大修，目前這筆資金還處于空缺狀態(tài)。”

從周女士的話語(yǔ)中，記者了解到，之所以電梯目前存在諸多問題，和前物業(yè)不到位的維保工作有關(guān)，而后續(xù)的維修資金成了目前最大的難題。

針對(duì)這一問題，杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯工程技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)人金新鋒介紹，杭州目前很多小區(qū)對(duì)于電梯維修資金是專款專用的，“必須要明確物業(yè)費(fèi)里多少錢是用于維保的，這筆錢只能用于電梯維保，不得因物業(yè)公司盈利減少而降低。小區(qū)里可以死幾棵樹，少幾塊草皮，破幾段路，但涉及公共安全的電梯是容不得半點(diǎn)差池?！?/p>

管好小區(qū)電梯，業(yè)委會(huì)要做好監(jiān)督工作

記者采訪了寧波市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局高級(jí)工程師王盛，他告訴記者，目前，小區(qū)電梯實(shí)際使用者既不負(fù)責(zé)買也不會(huì)去管，“一般業(yè)主決定不了電梯品牌、配置，也不參與電梯日常管理，物權(quán)法規(guī)定建筑區(qū)劃內(nèi)的公用設(shè)施，屬于業(yè)主共有，電梯的維修費(fèi)、改造更新費(fèi)用也都是業(yè)主自己掏腰包的，所以要像自己家的汽車一樣，管理好、使用好電梯。”

王盛介紹說，目前寧波市共有電梯7萬(wàn)多部，其中住宅電梯就有3萬(wàn)多部，而這個(gè)數(shù)字每年還以15%～20%的幅度在增加，由于使用不當(dāng)和維保不到位，電梯確實(shí)會(huì)產(chǎn)生安全隱患，而對(duì)于業(yè)委會(huì)來說，做好監(jiān)督工作，明確物業(yè)在電梯使用中應(yīng)該承擔(dān)什么樣的職責(zé)很重要，從建立管理制度和安全技術(shù)檔案，到張貼使用標(biāo)志，保管層門、機(jī)房鑰匙，王盛給在場(chǎng)所有業(yè)委會(huì)主人們列舉了十多條物業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)。

“電梯維護(hù)保養(yǎng)工作對(duì)保障電梯安全使用十分重要，電梯的維保分為半月、季度、半年、年度四類，業(yè)主委員會(huì)有權(quán)選擇電梯維護(hù)保養(yǎng)單位，監(jiān)督維保單位落實(shí)維保合同?！蓖跏⒄f，質(zhì)監(jiān)部門建立電梯維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量安全信用考評(píng)制度，對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)單位實(shí)施分類監(jiān)管，每年公布考評(píng)結(jié)果，“鼓勵(lì)選擇質(zhì)量安全信用考評(píng)等級(jí)高維保單位，不要過分追求低價(jià)維保?！?/p>

電梯出問題后會(huì)墜落、窒息嗎？

電梯突發(fā)故障被困時(shí)，很多人心中都會(huì)有這樣的擔(dān)心，鋼絲繩會(huì)斷嗎，會(huì)缺氧嗎……諸如此類的擔(dān)心特別在真正遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)放大，電梯到底是不是如想象中那么脆弱，記者采訪了金新鋒，他曾參與了G20峰會(huì)的電梯保障工作。

“所謂電梯的急速下墜，并不會(huì)像電影橋段那樣由上而下砸到電梯底坑，實(shí)際現(xiàn)實(shí)中該類情況不會(huì)發(fā)生?！苯鹦落h從專業(yè)的角度解釋了原因，電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成，一根鋼索又由多股組成，一股又由多絲組成。安全系數(shù)以所有鋼索的總破斷負(fù)荷計(jì)算，每臺(tái)電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨(dú)立懸掛。他說，從電梯誕生至今，全球無(wú)一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發(fā)相關(guān)事故。

退一萬(wàn)步說，即使所有鋼絲繩全部破斷，電梯還有第二套獨(dú)立的電梯超速保護(hù)裝置——限速器，當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行速度超過額定速度115%時(shí)，限速器電氣開關(guān)工作從而限制電梯下行。限速器如果也壞了，電梯還有第三套裝置——安全鉗，如果速度沒有得到控制，電梯會(huì)進(jìn)一步觸發(fā)安全鉗裝置，以機(jī)械形式強(qiáng)制將轎廂制停在導(dǎo)軌上。

此外，每臺(tái)電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機(jī)不工作，轎廂和外部的空氣是連通的，氧氣量肯定夠，不會(huì)出現(xiàn)缺氧情況，大部分乘客的心跳加快、呼吸困難現(xiàn)象是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。