電瓶車撞門、小石子卡門、被困扒門 這些危險(xiǎn)動作都會導(dǎo)致電梯事故

一位頭戴安全帽的操作人員騎著電瓶車猛地朝電梯門撞擊，瞬間電梯外部的門被撞出一道凹痕。而載人的電梯遭受外部撞門后立刻停止運(yùn)行，轎廂內(nèi)的人可以明顯感覺電梯驟停產(chǎn)生的抖動，不僅發(fā)出尖叫。這是昨天在杭州西奧電梯公司舉行的電梯實(shí)驗(yàn)場景之一。

昨天記者經(jīng)歷4組實(shí)驗(yàn)，對“裝修垃圾小石子卡門”“被困電梯轎廂內(nèi)進(jìn)行扒門”“電瓶車撞擊電梯門”“高溫環(huán)境電梯啟動保護(hù)裝置”等時下電梯事故多發(fā)原因場景進(jìn)行模擬。

據(jù)96333電梯應(yīng)急處置數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年以來，96333電梯應(yīng)急處置平臺共受理咨詢、求援電話28314通，現(xiàn)場應(yīng)急處置電梯故障4973起，其中困人2570起，解救被困人員5727人。而對近5000起電梯故障原因進(jìn)行分析，約30%的故障都是人為原因造成的，此次模擬的“垃圾卡門”“電瓶車撞門”等都是比較常見的不文明乘梯行為。

去年6月，市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備應(yīng)急處置中心開展了全景模擬電梯安全實(shí)驗(yàn)第一季，揭開“電梯是否會急速溜梯”“困人后轎廂是否缺氧”“剪斷鋼絲繩后轎廂是否會墜毀”三種電梯故障的真相。為普及電梯安全常識，消除市民對電梯安全的種種誤解，昨天，處置中心聯(lián)合杭州西奧電梯公司攜全景模擬電梯安全實(shí)驗(yàn)第二季再度歸來。

單元樓有人在裝修 遺落的裝修小石子卡門怎么辦？

實(shí)驗(yàn)過程：

試驗(yàn)人員將裝滿砂石的麻袋拖入電梯，由于麻袋密封不嚴(yán)，砂石散落出來，部分砂石落入電梯的坎滑槽內(nèi)。

隨后，記者在電梯轎廂內(nèi)看到，電梯門開合多次一直沒有關(guān)上門，電梯也依舊停在1層的位置并未上升。

專家解讀：

“在這樣的狀態(tài)下，電梯內(nèi)外都不再響應(yīng)指令。”杭州市特種設(shè)備應(yīng)急處置中心調(diào)查科王黎斌邊說邊按電梯轎廂內(nèi)部按鍵，按鍵并未亮起，也未做出響應(yīng)。

“現(xiàn)在轎門雖然已經(jīng)關(guān)上了，但是廳門還是有一定縫隙的，沒有完全閉合。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)檢測到門鎖沒有完全閉合的，會進(jìn)行停梯的保護(hù)。只有人工在機(jī)房把故障消除掉，在清理干凈地坎，才能正常運(yùn)行?！蓖趵璞髮Υ俗龀鼋忉?。由于異物的阻擋電梯廳門無法正常的閉合。當(dāng)電梯的控制系統(tǒng)檢測不到門鎖閉合信號時，電梯進(jìn)入保護(hù)停梯狀態(tài)，無法響應(yīng)轎廂內(nèi)的指令，乘客就會被困轎廂。

若卡入的異物大小適中，還可能造成廳門機(jī)械鎖鉤部分嚙合，但電氣觸點(diǎn)未接通，此時門鎖間隙過小，門刀無法打開廳門，人員此時會直接被困在轎廂里，這種情況下的救援也較為復(fù)雜，可能耗時較長。

正確應(yīng)對方式：

遇到因異物卡門導(dǎo)致被困轎廂的情況，只有通過維修人員到場救援，并復(fù)位電梯，將地坎內(nèi)異物進(jìn)行清理，電梯正常投入使用。

若有市民遇到這樣的情況，可通過按轎廂里的警鈴按鈕，或者撥打96333電話，通知維保、救援人員到場救援。

建議大家在運(yùn)送貨物時，盡量使用貨梯。因貨梯的地坎會比客梯的地坎不稍寬一些。若使用客梯，也要保持包裝要完整，以防遺漏異物。

近來高溫連連 電梯機(jī)房溫度有多高？

進(jìn)入7月以來，96333平臺日均應(yīng)急處置量為近60起，是其他月份平均水平的兩倍左右。從故障原因來看，機(jī)房溫度過高導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)自動保護(hù)的比例明顯升高。處置中心工作人員在回訪時，還發(fā)現(xiàn)不少小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會不愿意在電梯機(jī)房內(nèi)安裝空調(diào)，更有甚者在小區(qū)中懸掛了“機(jī)房不用裝空調(diào)，節(jié)能省錢更環(huán)?！钡臋M幅。那么，高溫天氣對電梯運(yùn)行有什么影響呢？

實(shí)驗(yàn)過程：

記者進(jìn)入一個沒有開空調(diào)的電梯機(jī)房，通過溫度檢測儀測出，此時，該機(jī)房中的制動電阻溫度已經(jīng)達(dá)到174.5攝氏度。

此后，記者進(jìn)入一個開了空調(diào)的電梯機(jī)房，溫度檢測儀測出，該機(jī)房中的制動電阻溫度只有91.1攝氏度,比沒有開空調(diào)機(jī)房的制動電阻溫度低了近一倍。

隨后，記者走入一臺機(jī)房沒有開空調(diào)的電梯，試驗(yàn)人員告知控制柜里的變頻器即將達(dá)到臨界值80攝氏度。電梯運(yùn)行至28層正常停下，內(nèi)外按鍵均無響應(yīng)沒電梯也不再上下。機(jī)房人員通過電話告知轎廂內(nèi)試驗(yàn)人員，變頻器已達(dá)臨界值，電梯啟動自動保護(hù)。

專家解讀：

機(jī)房位于電梯的最頂端。機(jī)房里主要設(shè)備有控制柜（電梯控制系統(tǒng)）、曳引機(jī)/電動機(jī)（電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件）、限速器（電梯保護(hù)裝置）等。在電梯的運(yùn)行系統(tǒng)中，最容易發(fā)熱的設(shè)備是制動電阻、變頻器和主機(jī)電動機(jī)。國標(biāo)規(guī)定機(jī)房溫度是控制在40℃到50℃之間。

通過紅外熱像儀成像結(jié)果可以看出，沒開空調(diào)的機(jī)房內(nèi)，主機(jī)、制動電阻、控制柜內(nèi)的元器件的表面溫度明顯高于開了空調(diào)的機(jī)房中的電梯，其制動電阻溫度處于爆表狀態(tài)。“電梯具有熱保護(hù)功能，一般情況下，當(dāng)主機(jī)溫度超過85℃或者控制柜溫度超過65℃時，電梯會進(jìn)入熱保護(hù)停梯狀態(tài)，造成困人。直到自然降溫后，復(fù)位后電梯才可正常運(yùn)行?！蓖趵璞笳f。

機(jī)房溫度高，一是由于機(jī)房所處的位置一般位于樓層的最頂端，受外部環(huán)境溫度影響較大；二是由于電器設(shè)備本身會散發(fā)熱量。持續(xù)在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，容易引起控制柜內(nèi)的電熱板上的程序異常，此外還會影響電子元件的使用壽命。如果機(jī)房環(huán)境溫度過高，而且電梯頻繁起動過程中，制動電阻的熱量不能及時耗散，甚至?xí)l(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重事故。

正確應(yīng)對方式：

遇到此種情況不要慌，一按黃色警鈴，二打96333電話通知維保人員、救援人員到場救援。當(dāng)溫度自然降低到變頻器或主機(jī)允許工作的范圍，電梯就會復(fù)位，恢復(fù)正常。

騎電瓶車趕電梯撞上已關(guān)的電梯門 究竟會發(fā)生什么？

實(shí)驗(yàn)過程：

試驗(yàn)人員進(jìn)入轎廂，電梯門關(guān)閉。另一位試驗(yàn)人員頭戴安全帽騎電瓶車從外部猛烈撞擊電梯。電梯急停在半空中，轎廂產(chǎn)生抖動。

專家解讀：

“當(dāng)電動車撞擊廳門時，由于撞擊力的作用會使廳門向井道內(nèi)側(cè)移動，此時，電梯廳門滑塊已經(jīng)從滑槽中脫落。這樣就會使得原本閉合的廳門門鎖的電氣觸電錯位斷開。當(dāng)電氣觸電錯位斷開時，電梯控制系統(tǒng)會檢測到門鎖控制異常，這時會引發(fā)停梯保護(hù)，電動機(jī)會立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)?！蓖趵璞笳f。

有很多人喜歡把電動車騎回家，騎著電動車趕電梯，當(dāng)電梯門剛好關(guān)上時，剎不住的車就會撞到電梯門。另外，有些人會惡意破壞電梯，擊打或拍打電梯的廳門也可能造成這樣的后果。這樣的情況十分危險(xiǎn)，若撞擊力量足夠大，可能導(dǎo)致電梯廳門滑塊被撞出地坎滑槽，此時廳門會向井道內(nèi)翻轉(zhuǎn)，可能會連人帶車直接撞入井道內(nèi)，若廳門門掛輪也由于撞擊脫位，則整個門扇都會跌入井道內(nèi)。

正確應(yīng)對方式：

此時轎廂內(nèi)的乘客將被困在轎廂里，直到維修人員到場救援，然后將廳門維修復(fù)位后，電梯才能正常運(yùn)行。市民也應(yīng)正確使用電梯，不要騎電瓶車進(jìn)入電梯，或在外敲打電梯門等。