電瓶車撞門、小石子卡門、被困扒門 這些危險動作都會導致電梯事故
一位頭戴安全帽的操作人員騎著電瓶車猛地朝電梯門撞擊，瞬間電梯外部的門被撞出一道凹痕。而載人的電梯遭受外部撞門后立刻停止運行，轎廂內(nèi)的人可以明顯感覺電梯驟停產(chǎn)生的抖動，不僅發(fā)出尖叫。這是昨天在杭州西奧電梯公司舉行的電梯實驗場景之一。
昨天記者經(jīng)歷4組實驗，對“裝修垃圾小石子卡門”“被困電梯轎廂內(nèi)進行扒門”“電瓶車撞擊電梯門”“高溫環(huán)境電梯啟動保護裝置”等時下電梯事故多發(fā)原因場景進行模擬。
據(jù)96333電梯應急處置數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年上半年以來，96333電梯應急處置平臺共受理咨詢、求援電話28314通，現(xiàn)場應急處置電梯故障4973起，其中困人2570起，解救被困人員5727人。而對近5000起電梯故障原因進行分析，約30%的故障都是人為原因造成的，此次模擬的“垃圾卡門”“電瓶車撞門”等都是比較常見的不文明乘梯行為。
去年6月，市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備應急處置中心開展了全景模擬電梯安全實驗第一季，揭開“電梯是否會急速溜梯”“困人后轎廂是否缺氧”“剪斷鋼絲繩后轎廂是否會墜毀”三種電梯故障的真相。為普及電梯安全常識，消除市民對電梯安全的種種誤解，昨天，處置中心聯(lián)合杭州西奧電梯公司攜全景模擬電梯安全實驗第二季再度歸來。
單元樓有人在裝修 遺落的裝修小石子卡門怎么辦？
實驗過程：
試驗人員將裝滿砂石的麻袋拖入電梯，由于麻袋密封不嚴，砂石散落出來，部分砂石落入電梯的坎滑槽內(nèi)。
隨后，記者在電梯轎廂內(nèi)看到，電梯門開合多次一直沒有關(guān)上門，電梯也依舊停在1層的位置并未上升。
專家解讀：
“在這樣的狀態(tài)下，電梯內(nèi)外都不再響應指令?！焙贾菔刑胤N設(shè)備應急處置中心調(diào)查科王黎斌邊說邊按電梯轎廂內(nèi)部按鍵，按鍵并未亮起，也未做出響應。
“現(xiàn)在轎門雖然已經(jīng)關(guān)上了，但是廳門還是有一定縫隙的，沒有完全閉合。當電梯控制系統(tǒng)檢測到門鎖沒有完全閉合的，會進行停梯的保護。只有人工在機房把故障消除掉，在清理干凈地坎，才能正常運行。”王黎斌對此做出解釋。由于異物的阻擋電梯廳門無法正常的閉合。當電梯的控制系統(tǒng)檢測不到門鎖閉合信號時，電梯進入保護停梯狀態(tài)，無法響應轎廂內(nèi)的指令，乘客就會被困轎廂。
若卡入的異物大小適中，還可能造成廳門機械鎖鉤部分嚙合，但電氣觸點未接通，此時門鎖間隙過小，門刀無法打開廳門，人員此時會直接被困在轎廂里，這種情況下的救援也較為復雜，可能耗時較長。
正確應對方式：
遇到因異物卡門導致被困轎廂的情況，只有通過維修人員到場救援，并復位電梯，將地坎內(nèi)異物進行清理，電梯正常投入使用。
若有市民遇到這樣的情況，可通過按轎廂里的警鈴按鈕，或者撥打96333電話，通知維保、救援人員到場救援。
建議大家在運送貨物時，盡量使用貨梯。因貨梯的地坎會比客梯的地坎不稍寬一些。若使用客梯，也要保持包裝要完整，以防遺漏異物。
近來高溫連連 電梯機房溫度有多高？
進入7月以來，96333平臺日均應急處置量為近60起，是其他月份平均水平的兩倍左右。從故障原因來看，機房溫度過高導致電氣控制系統(tǒng)自動保護的比例明顯升高。處置中心工作人員在回訪時，還發(fā)現(xiàn)不少小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會不愿意在電梯機房內(nèi)安裝空調(diào)，更有甚者在小區(qū)中懸掛了“機房不用裝空調(diào)，節(jié)能省錢更環(huán)?！钡臋M幅。那么，高溫天氣對電梯運行有什么影響呢？
實驗過程：
記者進入一個沒有開空調(diào)的電梯機房，通過溫度檢測儀測出，此時，該機房中的制動電阻溫度已經(jīng)達到174.5攝氏度。
此后，記者進入一個開了空調(diào)的電梯機房，溫度檢測儀測出，該機房中的制動電阻溫度只有91.1攝氏度,比沒有開空調(diào)機房的制動電阻溫度低了近一倍。
隨后，記者走入一臺機房沒有開空調(diào)的電梯，試驗人員告知控制柜里的變頻器即將達到臨界值80攝氏度。電梯運行至28層正常停下，內(nèi)外按鍵均無響應沒電梯也不再上下。機房人員通過電話告知轎廂內(nèi)試驗人員，變頻器已達臨界值，電梯啟動自動保護。
專家解讀：
機房位于電梯的最頂端。機房里主要設(shè)備有控制柜（電梯控制系統(tǒng)）、曳引機/電動機（電梯運轉(zhuǎn)的核心部件）、限速器（電梯保護裝置）等。在電梯的運行系統(tǒng)中，最容易發(fā)熱的設(shè)備是制動電阻、變頻器和主機電動機。國標規(guī)定機房溫度是控制在40℃到50℃之間。
通過紅外熱像儀成像結(jié)果可以看出，沒開空調(diào)的機房內(nèi)，主機、制動電阻、控制柜內(nèi)的元器件的表面溫度明顯高于開了空調(diào)的機房中的電梯，其制動電阻溫度處于爆表狀態(tài)?！半娞菥哂袩岜Ｗo功能，一般情況下，當主機溫度超過85℃或者控制柜溫度超過65℃時，電梯會進入熱保護停梯狀態(tài)，造成困人。直到自然降溫后，復位后電梯才可正常運行。”王黎斌說。
機房溫度高，一是由于機房所處的位置一般位于樓層的最頂端，受外部環(huán)境溫度影響較大；二是由于電器設(shè)備本身會散發(fā)熱量。持續(xù)在高溫狀態(tài)下運行，容易引起控制柜內(nèi)的電熱板上的程序異常，此外還會影響電子元件的使用壽命。如果機房環(huán)境溫度過高，而且電梯頻繁起動過程中，制動電阻的熱量不能及時耗散，甚至會引發(fā)火災等嚴重事故。
正確應對方式：
遇到此種情況不要慌，一按黃色警鈴，二打96333電話通知維保人員、救援人員到場救援。當溫度自然降低到變頻器或主機允許工作的范圍，電梯就會復位，恢復正常。
騎電瓶車趕電梯撞上已關(guān)的電梯門 究竟會發(fā)生什么？
實驗過程：
試驗人員進入轎廂，電梯門關(guān)閉。另一位試驗人員頭戴安全帽騎電瓶車從外部猛烈撞擊電梯。電梯急停在半空中，轎廂產(chǎn)生抖動。
專家解讀：
“當電動車撞擊廳門時，由于撞擊力的作用會使廳門向井道內(nèi)側(cè)移動，此時，電梯廳門滑塊已經(jīng)從滑槽中脫落。這樣就會使得原本閉合的廳門門鎖的電氣觸電錯位斷開。當電氣觸電錯位斷開時，電梯控制系統(tǒng)會檢測到門鎖控制異常，這時會引發(fā)停梯保護，電動機會立即停止運轉(zhuǎn)?！蓖趵璞笳f。
有很多人喜歡把電動車騎回家，騎著電動車趕電梯，當電梯門剛好關(guān)上時，剎不住的車就會撞到電梯門。另外，有些人會惡意破壞電梯，擊打或拍打電梯的廳門也可能造成這樣的后果。這樣的情況十分危險，若撞擊力量足夠大，可能導致電梯廳門滑塊被撞出地坎滑槽，此時廳門會向井道內(nèi)翻轉(zhuǎn)，可能會連人帶車直接撞入井道內(nèi)，若廳門門掛輪也由于撞擊脫位，則整個門扇都會跌入井道內(nèi)。
正確應對方式：
此時轎廂內(nèi)的乘客將被困在轎廂里，直到維修人員到場救援，然后將廳門維修復位后，電梯才能正常運行。市民也應正確使用電梯，不要騎電瓶車進入電梯，或在外敲打電梯門等。
