雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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技術(shù)創(chuàng)新帶給國產(chǎn)電梯新機遇

中國目前擁有世界上最多的電梯保有量,占到全球電梯保有量的1/3以上;同時也是世界上最大的電梯市場,然而外資品牌的電梯卻占據(jù)了市場超過6成的份額,一直處于追趕和創(chuàng)建品牌的國產(chǎn)電梯如何在全球最大的電梯市場里多分一杯羹?11月8日在福建福州舉行的“后電梯時代技術(shù)創(chuàng)新研討會”上,業(yè)內(nèi)人士給出了自己的答案:開創(chuàng)后電梯時代新市場。


中國電梯協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年我國電梯保有量達到500萬臺,2017年預計將達到560萬臺?!澳壳拔覈娞菪袠I(yè)已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點,后電梯時代的到來,將會為國產(chǎn)電梯品牌提供新的機會與機遇。”中國電梯協(xié)會理事長李守林說。


從產(chǎn)品向服務(wù)調(diào)整結(jié)構(gòu)


據(jù)統(tǒng)計,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、房地產(chǎn)行業(yè)的高速運行以及城鎮(zhèn)化進程的加快推進,中國已經(jīng)成為全球最大的電梯制造地和銷售國。2002~2015年,中國的電梯保有量快速增加,從36.17萬臺增長至425萬臺,年均增速約20%?!盀槭裁措娞莓a(chǎn)業(yè)沒有出現(xiàn)華為、格力這樣的中國企業(yè)?”福建省特種設(shè)備協(xié)會電梯專業(yè)委員會主任張凡表示,品牌、技術(shù)是民族品牌的最大的短板。民族品牌沒有核心技術(shù),主場判斷失誤以及低成本大規(guī)模的“戰(zhàn)法”失效,種種因素疊加之后,使得外資品牌在行業(yè)中如神一般存在。


李守林指出,我國電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迎來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點,這樣的調(diào)整就是要從傳統(tǒng)的以制造為主向以服務(wù)為主轉(zhuǎn)變?!皬膰H上看,70%的主營業(yè)務(wù)收入來自電梯產(chǎn)業(yè)的服務(wù),而我國的市場恰恰相反,尤其是國產(chǎn)電梯品牌,70%的收入仍然來自傳統(tǒng)的制造,呈現(xiàn)一個倒三角的業(yè)態(tài),這一方面與我國長期專注制造環(huán)節(jié)積累的結(jié)果,另一方面也說明我國電梯行業(yè)的服務(wù)能力、技術(shù)手段等方面與國際先進水平存在較大差距,在后電梯時代有著巨大的空間。”他說。


后電梯時代提供新機遇


所謂后電梯時代,就是電梯產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的制造產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)變;市場從傳統(tǒng)的新增電梯市場向家裝、改造等細化新興市場轉(zhuǎn)變后的電梯時代。


“房地產(chǎn)高速發(fā)展不可持續(xù)性帶來了電梯市場新的變化?!睆埛舱J為,盡管目前外資品牌在中國市場明顯占優(yōu),但外資品牌也有自己的問題短板——電梯技術(shù)已經(jīng)嚴重阻礙了建筑的發(fā)展、引導了錯誤的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,因此在后電梯時代國產(chǎn)品牌將迎來新的發(fā)展機遇。


據(jù)統(tǒng)計,目前在老舊電梯更新改造、既有建筑加裝電梯方面,國內(nèi)多個城市都出臺了相應(yīng)的政策并積極予以推動?!半S著人們生活水平的日益提高,對宜居有了新需求;‘老齡化’社會的到來讓出行成為了‘痛點’以及科技的發(fā)展解決了技術(shù)障礙等都促使加裝電梯等成為了新的市場需求?!敝袊ㄖ茖W研究院科技發(fā)展研究院副院長趙力表示,加裝電梯在國外一些發(fā)達國家已經(jīng)有了成功的經(jīng)驗,我國有超過15萬的老舊小區(qū),在建筑功能待提升,居住品質(zhì)提升改造等方面需求迫切,其中老舊小區(qū)的垂直交通問題成為民生熱點問題及剛需。


業(yè)內(nèi)人士指出,相較于國外的電梯品牌,國內(nèi)的電梯品牌在加裝、改造更新方面更容易發(fā)揮在定制化、個性化需求與服務(wù)方面的優(yōu)勢,從而更好地搶占市場先機?!巴赓Y品牌在這方面理念、布局等等都會有慢半拍的感覺,應(yīng)該說確實國產(chǎn)品牌是一個很好的機會?!币晃粎⒓友杏憰耐赓Y電梯品牌負責人對中國質(zhì)量報記者說。


“電梯梯齡超過15年的老舊電梯再過2、3年將會以每年15萬臺的速度增長,是一個巨大市場資源?!崩钍亓终f,要讓舊樓加裝電梯能夠大規(guī)模地普及,要完成把電梯當作一項工程項目來做和考慮到安裝便利性的問題的兩個轉(zhuǎn)變,還需要全行業(yè)解決技術(shù)和政策兩個問題。目前,一些涉及舊樓加裝利好的政策不斷出臺,因此,電梯企業(yè)應(yīng)該積極配合推動相關(guān)政策制定,同時認真做好行業(yè)的技術(shù)和管理問題,努力讓民族電梯企業(yè)造出更多、更好、更具有創(chuàng)新色彩的、能夠和國際知名品牌一爭高下的電梯,在電梯企業(yè)和電梯行業(yè)快速發(fā)展的同時,承擔起安全運行可靠運行的社會責任。


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