中國目前擁有世界上最多的電梯保有量，占到全球電梯保有量的1/3以上；同時也是世界上最大的電梯市場，然而外資品牌的電梯卻占據(jù)了市場超過6成的份額，一直處于追趕和創(chuàng)建品牌的國產(chǎn)電梯如何在全球最大的電梯市場里多分一杯羹？11月8日在福建福州舉行的“后電梯時代技術(shù)創(chuàng)新研討會”上，業(yè)內(nèi)人士給出了自己的答案：開創(chuàng)后電梯時代新市場。
中國電梯協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國電梯保有量達(dá)到500萬臺，2017年預(yù)計將達(dá)到560萬臺?！澳壳拔覈娞菪袠I(yè)已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點，后電梯時代的到來，將會為國產(chǎn)電梯品牌提供新的機(jī)會與機(jī)遇?！敝袊娞輩f(xié)會理事長李守林說。
從產(chǎn)品向服務(wù)調(diào)整結(jié)構(gòu)
據(jù)統(tǒng)計，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、房地產(chǎn)行業(yè)的高速運行以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快推進(jìn)，中國已經(jīng)成為全球最大的電梯制造地和銷售國。2002～2015年，中國的電梯保有量快速增加，從36.17萬臺增長至425萬臺，年均增速約20%。
“為什么電梯產(chǎn)業(yè)沒有出現(xiàn)華為、格力這樣的中國企業(yè)？”福建省特種設(shè)備協(xié)會電梯專業(yè)委員會主任張凡表示，品牌、技術(shù)是民族品牌的最大的短板。民族品牌沒有核心技術(shù)，主場判斷失誤以及低成本大規(guī)模的“戰(zhàn)法”失效，種種因素疊加之后，使得外資品牌在行業(yè)中如神一般存在。
李守林指出，我國電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迎來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點，這樣的調(diào)整就是要從傳統(tǒng)的以制造為主向以服務(wù)為主轉(zhuǎn)變?！皬膰H上看，70%的主營業(yè)務(wù)收入來自電梯產(chǎn)業(yè)的服務(wù)，而我國的市場恰恰相反，尤其是國產(chǎn)電梯品牌，70%的收入仍然來自傳統(tǒng)的制造，呈現(xiàn)一個倒三角的業(yè)態(tài)，這一方面與我國長期專注制造環(huán)節(jié)積累的結(jié)果，另一方面也說明我國電梯行業(yè)的服務(wù)能力、技術(shù)手段等方面與國際先進(jìn)水平存在較大差距，在后電梯時代有著巨大的空間。”他說。
后電梯時代提供新機(jī)遇
所謂后電梯時代，就是電梯產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的制造產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)變；市場從傳統(tǒng)的新增電梯市場向家裝、改造等細(xì)化新興市場轉(zhuǎn)變后的電梯時代。
“房地產(chǎn)高速發(fā)展不可持續(xù)性帶來了電梯市場新的變化。”張凡認(rèn)為，盡管目前外資品牌在中國市場明顯占優(yōu)，但外資品牌也有自己的問題短板——電梯技術(shù)已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了建筑的發(fā)展、引導(dǎo)了錯誤的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，因此在后電梯時代國產(chǎn)品牌將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)統(tǒng)計，目前在老舊電梯更新改造、既有建筑加裝電梯方面，國內(nèi)多個城市都出臺了相應(yīng)的政策并積極予以推動?！半S著人們生活水平的日益提高，對宜居有了新需求；‘老齡化’社會的到來讓出行成為了‘痛點’以及科技的發(fā)展解決了技術(shù)障礙等都促使加裝電梯等成為了新的市場需求?！敝袊ㄖ茖W(xué)研究院科技發(fā)展研究院副院長趙力表示，加裝電梯在國外一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)有了成功的經(jīng)驗，我國有超過15萬的老舊小區(qū)，在建筑功能待提升，居住品質(zhì)提升改造等方面需求迫切，其中老舊小區(qū)的垂直交通問題成為民生熱點問題及剛需。
業(yè)內(nèi)人士指出，相較于國外的電梯品牌，國內(nèi)的電梯品牌在加裝、改造更新方面更容易發(fā)揮在定制化、個性化需求與服務(wù)方面的優(yōu)勢，從而更好地?fù)屨际袌鱿葯C(jī)?！巴赓Y品牌在這方面理念、布局等等都會有慢半拍的感覺，應(yīng)該說確實國產(chǎn)品牌是一個很好的機(jī)會。”一位參加研討會的外資電梯品牌負(fù)責(zé)人對中國質(zhì)量報記者說。
“電梯梯齡超過15年的老舊電梯再過2、3年將會以每年15萬臺的速度增長，是一個巨大市場資源。”李守林說，要讓舊樓加裝電梯能夠大規(guī)模地普及，要完成把電梯當(dāng)作一項工程項目來做和考慮到安裝便利性的問題的兩個轉(zhuǎn)變，還需要全行業(yè)解決技術(shù)和政策兩個問題。目前，一些涉及舊樓加裝利好的政策不斷出臺，因此，電梯企業(yè)應(yīng)該積極配合推動相關(guān)政策制定，同時認(rèn)真做好行業(yè)的技術(shù)和管理問題，努力讓民族電梯企業(yè)造出更多、更好、更具有創(chuàng)新色彩的、能夠和國際知名品牌一爭高下的電梯，在電梯企業(yè)和電梯行業(yè)快速發(fā)展的同時，承擔(dān)起安全運行可靠運行的社會責(zé)任。
