連續(xù)兩天，海都報(bào)關(guān)注福州火車(chē)站南廣場(chǎng)出站口的三部電梯“長(zhǎng)期停擺”，給進(jìn)出站的旅客帶來(lái)不便。福州火車(chē)站地區(qū)綜合管理辦公室相關(guān)工作人員稱，因電梯維修費(fèi)用過(guò)高且淘寶城區(qū)域納入南廣場(chǎng)綜合交通樞紐規(guī)劃將啟動(dòng)征遷，怕造成資源浪費(fèi)，故將3部電梯全部停用。
昨日，海都記者獲悉，因部分業(yè)主不肯簽約，導(dǎo)致征遷問(wèn)題受到影響，目前未簽約的業(yè)主已向法院提出撤銷(xiāo)征收的請(qǐng)求，最終結(jié)果正在等待法院的判決。對(duì)電梯停用的問(wèn)題，福州火車(chē)站地區(qū)綜合管理辦公室將在火車(chē)站南廣場(chǎng)電梯口設(shè)警示牌，引導(dǎo)旅客出行。
2015年后 電梯由火車(chē)站地區(qū)綜合管理辦公室管理
海都記者了解到，火車(chē)站淘寶城原名為“第1街廣場(chǎng)”，2006年12月開(kāi)街，城內(nèi)共有611個(gè)店鋪，有近500戶的業(yè)主，此前以經(jīng)營(yíng)女鞋、皮箱、服飾為主。
昨日，海都記者走訪火車(chē)站淘寶城發(fā)現(xiàn)，目前淘寶城內(nèi)僅寥寥幾家商鋪還在營(yíng)業(yè)，其余商鋪已停止?fàn)I業(yè)。
福州火車(chē)站地區(qū)綜合管理辦公室相關(guān)工作人員介紹，火車(chē)站淘寶城產(chǎn)權(quán)歸淘寶城業(yè)主所有，2005年，淘寶城電梯安裝后便交由業(yè)主單位風(fēng)和公司管理，直到2015年，晉安區(qū)政府出資重新安裝電梯，電梯才交由福州火車(chē)站地區(qū)綜合管理辦公室管理。
2016年，淘寶城被納入北站南廣場(chǎng)改造的中部地塊范圍，涉及的店鋪都將被征遷。該工作人員向記者透露，按照淘寶城征遷計(jì)劃，原本在2017年3月份淘寶城便要完成征遷，因此，在淘寶城電梯積水損壞后，考慮到節(jié)約成本，他們便將該處3部電梯全部停用，不承想淘寶城內(nèi)有部分業(yè)主至今不肯簽約，導(dǎo)致征遷進(jìn)度受到影響。
“目前有250多戶業(yè)主完成簽約，其余未簽約的業(yè)主已向法院提出撤銷(xiāo)征收的請(qǐng)求，最終結(jié)果正在等待法院的判決?！敝劣谠谡鬟w完成前，電梯是否會(huì)再次啟用，該工作人員表示，需進(jìn)一步向上級(jí)部門(mén)反映，同時(shí)，他們會(huì)先在火車(chē)站南廣場(chǎng)電梯口設(shè)立警示牌，提醒過(guò)往旅客此處正在征遷，引導(dǎo)旅客繞過(guò)淘寶城往兩側(cè)人行道通行。
地下樞紐分三層 可實(shí)現(xiàn)人流分離
海都記者從福州市城鄉(xiāng)建總了解到，福州火車(chē)站南廣場(chǎng)綜合改造，南臨站前路，西靠站西路，東達(dá)沁園支路，北接火車(chē)站。該項(xiàng)目分為東側(cè)地塊、中間廣場(chǎng)、西側(cè)地塊、地鐵3號(hào)線火車(chē)站站點(diǎn)四個(gè)部分建設(shè)，總建筑面積約14.9萬(wàn)平方米。估算總投資約313895萬(wàn)元，工期3年。
而火車(chē)站淘寶城屬于福州火車(chē)站南廣場(chǎng)綜合改造項(xiàng)目的中間廣場(chǎng)地塊，按照規(guī)劃將會(huì)把中間廣場(chǎng)建為地下交通接駁換乘樞紐。中間廣場(chǎng)地下共三層，地下一層為樞紐換乘大廳、交通換乘走廊、配套設(shè)施，地下二層和地下三層為配建的小汽車(chē)庫(kù)。樞紐全部建成后，將會(huì)提供664個(gè)社會(huì)車(chē)停車(chē)位，130個(gè)出租車(chē)蓄車(chē)位，37個(gè)公交車(chē)停車(chē)位，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站人流分離，實(shí)現(xiàn)上進(jìn)下出。
同時(shí)，結(jié)合項(xiàng)目的東側(cè)地塊、西側(cè)地塊及地鐵3號(hào)線火車(chē)站站點(diǎn)三個(gè)部分建設(shè)，將項(xiàng)目打造成集地鐵、公交、出租車(chē)、小汽車(chē)、配套商業(yè)區(qū)及上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)等多功能為一體的綜合交通樞紐。
整個(gè)項(xiàng)目改造完成后將實(shí)現(xiàn)三個(gè)無(wú)縫銜接，包括南北廣場(chǎng)銜接，各種交通接駁設(shè)施與火車(chē)站無(wú)縫銜接，火車(chē)站與周邊地塊地下空間無(wú)縫銜接。
