連續(xù)兩天，海都報關(guān)注福州火車站南廣場出站口的三部電梯“長期停擺”，給進(jìn)出站的旅客帶來不便。福州火車站地區(qū)綜合管理辦公室相關(guān)工作人員稱，因電梯維修費用過高且淘寶城區(qū)域納入南廣場綜合交通樞紐規(guī)劃將啟動征遷，怕造成資源浪費，故將3部電梯全部停用。

昨日，海都記者獲悉，因部分業(yè)主不肯簽約，導(dǎo)致征遷問題受到影響，目前未簽約的業(yè)主已向法院提出撤銷征收的請求，最終結(jié)果正在等待法院的判決。對電梯停用的問題，福州火車站地區(qū)綜合管理辦公室將在火車站南廣場電梯口設(shè)警示牌，引導(dǎo)旅客出行。

2015年后 電梯由火車站地區(qū)綜合管理辦公室管理

海都記者了解到，火車站淘寶城原名為“第1街廣場”，2006年12月開街，城內(nèi)共有611個店鋪，有近500戶的業(yè)主，此前以經(jīng)營女鞋、皮箱、服飾為主。

昨日，海都記者走訪火車站淘寶城發(fā)現(xiàn)，目前淘寶城內(nèi)僅寥寥幾家商鋪還在營業(yè)，其余商鋪已停止?fàn)I業(yè)。

福州火車站地區(qū)綜合管理辦公室相關(guān)工作人員介紹，火車站淘寶城產(chǎn)權(quán)歸淘寶城業(yè)主所有，2005年，淘寶城電梯安裝后便交由業(yè)主單位風(fēng)和公司管理，直到2015年，晉安區(qū)政府出資重新安裝電梯，電梯才交由福州火車站地區(qū)綜合管理辦公室管理。

2016年，淘寶城被納入北站南廣場改造的中部地塊范圍，涉及的店鋪都將被征遷。該工作人員向記者透露，按照淘寶城征遷計劃，原本在2017年3月份淘寶城便要完成征遷，因此，在淘寶城電梯積水損壞后，考慮到節(jié)約成本，他們便將該處3部電梯全部停用，不承想淘寶城內(nèi)有部分業(yè)主至今不肯簽約，導(dǎo)致征遷進(jìn)度受到影響。

“目前有250多戶業(yè)主完成簽約，其余未簽約的業(yè)主已向法院提出撤銷征收的請求，最終結(jié)果正在等待法院的判決?！敝劣谠谡鬟w完成前，電梯是否會再次啟用，該工作人員表示，需進(jìn)一步向上級部門反映，同時，他們會先在火車站南廣場電梯口設(shè)立警示牌，提醒過往旅客此處正在征遷，引導(dǎo)旅客繞過淘寶城往兩側(cè)人行道通行。

地下樞紐分三層 可實現(xiàn)人流分離

海都記者從福州市城鄉(xiāng)建總了解到，福州火車站南廣場綜合改造，南臨站前路，西靠站西路，東達(dá)沁園支路，北接火車站。該項目分為東側(cè)地塊、中間廣場、西側(cè)地塊、地鐵3號線火車站站點四個部分建設(shè)，總建筑面積約14.9萬平方米。估算總投資約313895萬元，工期3年。

而火車站淘寶城屬于福州火車站南廣場綜合改造項目的中間廣場地塊，按照規(guī)劃將會把中間廣場建為地下交通接駁換乘樞紐。中間廣場地下共三層，地下一層為樞紐換乘大廳、交通換乘走廊、配套設(shè)施，地下二層和地下三層為配建的小汽車庫。樞紐全部建成后，將會提供664個社會車停車位，130個出租車蓄車位，37個公交車停車位，可實現(xiàn)進(jìn)出站人流分離，實現(xiàn)上進(jìn)下出。

同時，結(jié)合項目的東側(cè)地塊、西側(cè)地塊及地鐵3號線火車站站點三個部分建設(shè)，將項目打造成集地鐵、公交、出租車、小汽車、配套商業(yè)區(qū)及上蓋物業(yè)開發(fā)等多功能為一體的綜合交通樞紐。

整個項目改造完成后將實現(xiàn)三個無縫銜接，包括南北廣場銜接，各種交通接駁設(shè)施與火車站無縫銜接，火車站與周邊地塊地下空間無縫銜接。