檢查電梯軌道
檢測電梯按鈕
他們的學(xué)歷必須在碩士以上
他們的手機(jī)每天24小時開通
他們對沈陽的地形相當(dāng)熟悉
——你能想到的人是誰？
萬鑫著火，他們趕來
今年大年初一，正和家人在一起看春節(jié)晚會的黃宇突然接到單位領(lǐng)導(dǎo)的電話，二話沒說，他穿上工作服，拿起工具箱就直奔沈陽皇朝萬鑫火災(zāi)現(xiàn)場。黃宇是做什么的？警察？醫(yī)生？消防員？都不是。他和他的同事學(xué)歷都在碩士研究生以上、每天手機(jī)保持24小時開機(jī)、周六周日隨時加班、對沈陽地形的了解僅次于“的哥”。他們是電梯檢驗師。
黃宇清楚地記得，那天他和同事在冷若冰窖的電梯底坑奮戰(zhàn)了5個小時才上來，手腳已經(jīng)凍得不聽使喚，走在室外的凜冽寒風(fēng)中竟有溫暖如春的感覺。昨天上午，記者跟隨沈陽市特種設(shè)備檢測研究院的兩名檢驗師——黃宇和謝飛來到開洪區(qū)小韓屯溫泉會所，親身體驗了一回電梯檢驗師的“神秘”工作。
找路——
就是沈陽“活地圖”
上午8時50分，記者來到沈陽市特種設(shè)備檢測研究院，被隨機(jī)分到了由電梯檢驗師黃宇和謝飛組成的“應(yīng)急小組”。當(dāng)天的任務(wù)是到幾十公里外的于洪區(qū)小韓屯溫泉會所進(jìn)行電梯檢測，這份工作是幾天前就排好的。
9時30分，記者按照要求，穿好工作服、拿上安全帽，跟隨“應(yīng)急小組”乘坐“工作車”向目的地出發(fā)。通往小韓屯的路并不好找，黃宇卻開得氣定神閑，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)拿捏得十分準(zhǔn)確。謝飛告訴記者，凡是沈陽市有電梯的地方就有他們的身影，所以走哪條路最近，走哪條街不堵車，基本都了然于胸，相當(dāng)于沈陽的“活地圖”。謝飛說，“我跟我老婆開玩笑說，如果檢驗電梯這行干不了了，我就改行當(dāng)出租車司機(jī)去。”
檢機(jī)房——
10分鐘工作服濕透
來到小韓屯溫泉會所的電梯前，按照規(guī)定，電梯管理部門要出示電梯管理制度等相關(guān)文件，但對方遲遲未能出示。
為節(jié)省時間，就先對機(jī)房進(jìn)行檢測。機(jī)房位于會所頂樓的一個工作間，打開厚厚的大鐵門，熱氣立刻撲面而來。謝飛打開隨身攜帶的工具箱，取出一個綠色的儀器。“這是測溫度的，按照要求，電梯機(jī)房的溫度應(yīng)在5℃-40℃之間，高于或低于這個溫度都是不允許的。”經(jīng)過現(xiàn)場檢測，機(jī)房溫度為28℃。
在機(jī)房正中間有兩個大鐵柜子，里面就是電梯最重要的控制系統(tǒng)。打開柜門，里面是顯示屏、電路板和各種五顏六色的電線，看得記者眼花繚亂。黃宇走過來，認(rèn)真查看了一遍，然后用手撥了撥密集排列在一起的電線，告訴記者，這些電線雖然亂，但是非常有講究，如果被不專業(yè)的人接錯了一根線，都會引發(fā)安全事故，所以檢測時注意力必須高度集中。在確認(rèn)每根線都連接正確后，黃宇點了點頭。
檢測工作開始不到10分鐘，頭戴安全帽的記者就出現(xiàn)頭痛?；璧陌Y狀，黃宇的工作服也已經(jīng)被汗?jié)裢噶?。黃宇說，現(xiàn)在天涼快了，室溫28℃還是不錯的，最炎熱的夏天，機(jī)房里和桑拿浴房沒有區(qū)別，絕對是揮汗如雨。
檢井道——
腳下是“萬丈深淵”
從機(jī)房出來，記者明顯感覺喉嚨發(fā)干，額頭的汗也順著臉頰流了下來。此時此刻，最想做的事情就是喝水，但觀察黃宇和謝飛兩人，均沒有要喝水的意思，記者只好作罷。
接下來檢測的項目是井道，也就是電梯轎廂運(yùn)行的通道。井道是個危險的地方，即使是專業(yè)的電梯檢驗師進(jìn)去，每年也難免發(fā)生傷亡事件。按照規(guī)定，非電梯專業(yè)人員是絕不允許進(jìn)入井道的，但在記者再三保證安全的情況下，還是破例進(jìn)入了這里。
進(jìn)入井道，一個寫有“非專業(yè)人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)牌抬頭可見。在逼仄的空間里，可供手抓的部位只有吊在中央的那幾根滿是潤滑油的鋼絲繩，透過腳底的縫隙即可看到腳下的“萬丈深淵”。剛開始，記者站在這個黑漆漆的通道里還感覺既刺激又新鮮，可沒檢幾層，記者就厭倦了這種重復(fù)性頗高的工作。謝飛告訴記者，在井道中，重點檢測的是上限位、上極限、下限位和下極限四個開關(guān)以及每個樓層電梯門的安全性，尤其是電梯門的安全檢查必須認(rèn)真，因為一旦電梯門存在問題，就會出現(xiàn)電梯夾人的事故。黃宇補(bǔ)充道，作為電梯檢驗師，必須得適應(yīng)這種機(jī)械和枯燥的工作，這種只有10層以下的電梯已經(jīng)是最輕巧的活兒了，像那種50層樓的電梯，他們同樣得一層一層地在井道中檢測，容不得半點兒馬虎。
從井道出來，謝飛感慨道：“這次檢的電梯環(huán)境已經(jīng)算好的了，通常使用年頭較長的電梯井道，布滿灰塵，每次檢查完出來都嗆得直咳嗽，干我們這行的，必須定期吃木耳。”
檢底坑——
在兩米深坑中調(diào)試
最后檢測的部分是底坑，主要檢測部件是緩沖器和急停開關(guān)。檢測這一項，需要檢驗師下進(jìn)近兩米深的坑中。黃宇熟練地下到底坑中，認(rèn)真調(diào)試了一番，手上做了一個“ok”的手勢。
經(jīng)過檢測，該會所兩部電梯基本合格，但電梯管理制度不健全，也未配專門的電梯員，黃宇當(dāng)場下達(dá)了檢驗意見通知書，令其限期整改。等到一切都合格了以后，才能發(fā)放檢測合格證。
檢測結(jié)束，已經(jīng)是14時。黃宇說，做他們這行，吃不上飯或不能正點吃飯是經(jīng)常的事兒，而且除了這種事先排好的工作，他們“應(yīng)急小組”必須24小時開機(jī)，隨時應(yīng)對電梯的突發(fā)事件。
焦點對話
iaodianduihua
j
電梯為什么會夾人？
問：9月4日，大連市一女子半夜下班回家乘電梯時被電梯夾住死亡，電梯門為何能將人夾死？
答：從網(wǎng)上的圖片可以看出，該女子是被夾在電梯轎廂與樓層之間的縫隙里。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是因為電梯處于檢修狀態(tài)，或者電梯門的門鎖被人為短接，致使電梯轎廂不能與樓層處于同一個水平面。
乘坐電梯要注意啥？
問：電梯出現(xiàn)哪些情況，人們就不應(yīng)該乘坐電梯了？
答：乘坐電梯時一定要謹(jǐn)慎，如果電梯前掛有“停梯檢修”的標(biāo)志或樓層顯示屏出現(xiàn)“jx”字樣，絕不可再乘梯，否則非常容易發(fā)生事故；進(jìn)電梯以后，要注意查看電梯樓層按鈕上方是否有質(zhì)監(jiān)部門核發(fā)的檢測合格證，如果沒有此證或到期未檢，最好不要乘梯；電梯的載重量有限，如果發(fā)現(xiàn)電梯已發(fā)出超重提示音，就不要再乘梯；乘坐電梯時如果電梯門無法關(guān)上，說明電梯有故障，此時不要乘坐；乘坐過程中絕不要扒電梯的門，因為電梯門必須用專用鑰匙才能開啟。
電梯故障很危險嗎？
問：如果電梯突然發(fā)生故障，人困在里面會不會因為電梯出現(xiàn)“沖頂”“蹾底”或“墜井”而引發(fā)傷亡？
答：一些居民認(rèn)為，困在電梯里面最可怕的不是無人救援，而是電梯因為故障發(fā)生“沖頂”“蹾底”等更要命的現(xiàn)象。這種觀念，完全是個誤解?，F(xiàn)在的電梯在防護(hù)方面做得非常到位。電梯有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器、安全鉗以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；如果主機(jī)仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊道軌，強(qiáng)制轎廂停滯在軌道上，從而保證故障電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)；處于底坑中的緩沖器也是為防止電梯出現(xiàn)“蹾底”而設(shè)計的。在多重的防護(hù)下，出現(xiàn)故障的電梯基本都保持在靜止的狀態(tài)，被困人員要做的只是等待救援人員的到來就可以了。
人怎么會跌入底坑？
問：幾個月前，沈陽鐵西區(qū)某高檔小區(qū)發(fā)生一起電梯事故，一名保安從電梯門進(jìn)入時跌入電梯底坑，當(dāng)場死亡。請問這種情況是如何發(fā)生的？怎樣才能避免？
答：當(dāng)時電梯正在維修中，保安用專門的電梯鑰匙去開電梯門，因為當(dāng)時電梯轎廂并未與樓層保持水平，保安在打開電梯門時，未觀察轎廂是否正常，一腳踏入，正好墜入底坑。乘坐電梯時，不管該電梯是否處于維修狀態(tài)，在電梯停穩(wěn)后，進(jìn)出時一定要注意觀察電梯轎廂是否與樓層保持水平，如果沒保持水平，說明電梯存在故障，此時一腳踏出容易踩空跌入底坑。
檢測合格咋還出事？
問：許多出現(xiàn)故障的電梯都有質(zhì)監(jiān)部門的檢測合格證。居民們不太理解，為何貼了檢測合格證的電梯還會出現(xiàn)事故？
答：電梯有了檢測合格證并不代表就不會出問題。電梯檢驗師在檢測電梯時，是根據(jù)電梯當(dāng)時的運(yùn)行狀態(tài)而做出的判斷，但電梯在取得合格證后仍會因為進(jìn)水或人為破壞等因素導(dǎo)致事故。
